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• 品號：4215773





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• 可先用眼部打底

商品訊息特點

商品名稱：banila co. 愛上我吧 ㄉㄨㄞㄉㄨㄞ氣墊眼線膠
規格：9.5g
用途：美化眼部
保存期限：24個月
產地：韓國
注意事項：肌膚如有異常或不適時，請暫停使用。敏感肌請小心使用。請勿置於嬰幼兒手及之處。
成分：Iron Oxides (CI 77499),Cyclopentasiloxane,Trimethylsiloxysilicate,Cyclohexasiloxane,Isododecane,Iron Oxides (CI 77491),Iron Oxides (CI 77492),Ceresin,Caprylyl Methicone,Talc,Silica Silylate,Disteardimonium Hectorite,Lauroyl Lysine,Polyethylene,Propylene Carbonate,Triethoxycaprylylsilane,Borago Officinalis Seed Oil,Helianthus Annuus (Sunflower) Seed Oil

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工商時報【彭禎伶╱台北報導】

金管會10日第二度預告台版金融監理沙盒、即金融科技創新實驗條例草案，除了將實驗期由首次預告的「6加3個月」，延長為「6加6個月」，且承諾會視實驗結果修正法規、轉介輔導外，並增加外國自然人不一定要在台有居所，可由代理人協助申請實驗。

同時金管會原本要求申請實驗者必須承諾，創新實驗成功後，要優先在台灣經營該項業務，這次也刪除此規定，給予創新者更大空間。

另外，申請金融實驗的案件，金管會明訂60天必須給予是否准予實驗的答案，實驗結束後同樣要再次送審，檢視實驗是否達成預訂的效果，這部分金管會也在這次條文中明訂60天內要給答案。

這項草案預計預告14天，爭取在228連假前送行政院，希望列為立法院本會期的優先法案，一旦立院通過此實驗條例，金管會將在法規公告後3個月後開始實施。

為推動台灣的金融監理沙盒，允許業者可有嘗試新業務的空間，立法院上一會期初審金融八法，增列金融實驗的空間，但金管會主委李瑞倉多次表示，金融科技創新可能同時會涉及銀行法、信託業法、證交法等，若分散到八部法規中，不如訂定專法明確、完整，因此火速草擬「金融科技創新實驗條例」。

這項條例已經過二次業者公聽會，在1月中首次預告後，農曆年前李瑞倉親自主持公聽會，再度修正條文，第一即是實驗期從6個月得申請延長3個月，改為6個月得申請延長6個月，也就是最長可有1年的實驗期。

同時若實驗具創新性、有效提升金融服務效率、降低經營及使用成本或提升金融消費者及企業的權益時，金管會承諾會視實驗辦理情況，檢討修正金融法規，並將此計劃轉介給相關的單位或基金，如經濟部、天使基金、櫃買中心等，協助輔導其創業，或引進投資資金。

為避免有歧視外國實驗者，這次增列外國人若沒有在台住所，可以有代理人，一樣可申請金融實驗；法案刪除第一版實驗成功後必須優先在台投資營運的字眼，給予更多空間。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道遊覽車翻覆事件死傷慘重，讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮，交通部祭出嚴查「一日遊」產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等多項措施，希望藉此確保旅遊安全，挽回民眾對國內旅遊的信心。

◎「一日遊」風險高 不改善就下架

蝶戀花遊覽車翻覆意外造成33人罹難，為挽救國人對國旅的信心，交通部祭出多項措施。首先，將「嚴查旅遊產品」，觀光局已邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論折扣訂定「國內旅遊產品安全管理規範」，並共同對市面上一、二日的遊旅產品進行合宜性審查，若有將多日行程濃縮為一日的「高危險行程」，就將要求下架。

例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程，因為拉車時間過長或路況不一，產品風險高，不改善就要下架。觀光局副局長張錫聰：『(原音)假設由台北出發的，他所使用的車輛、時間及行駛的路線，狀況不大一致，所以產品的風險比較高的話，我們可能經過檢視後會給予下架，下架以後如果還繼續，就追蹤列管、處罰。』

◎開車不得超時 雙駕駛防過勞

有關駕駛安全部分，則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時，及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定，嚴格管制，只要駕駛有違法超時工作的疑慮，就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。路政司副司長張舜清：『(原音)它整個旅遊行程如果過長，或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時，那就要考慮，一種是要跟其他的運具做搭配，比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式，那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話，那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』

除開車不得超時外，每日的行車距離也將受到管制。觀光局副局長張錫聰：『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則，如果行駛山區道路，每日以不得超過200公里為原則；平面道路加山區道路的，原則上我們會以200公里做為認定。就是有這種現象的，我們就會把他揪出來做為檢視產品的對象。』

交通部指出，被列為高風險的相關旅遊行程，除非業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程，降低行程風險、提高安全性，才可繼續經營。交通部次長王國材：『(原音)所以我們希望說，這次慘痛的經驗以後，在我們國內過去叫「國旅一日團」，像這種現象可以慢慢減少，那我們希望說這個部分也變成「該兩日遊、就變兩日遊」，就是你如果是一定要「一日遊」，那你要在某個地方換駕駛；假如你不換，那就是要變「兩日遊」，或是縮短你的景點時間，那符合勞基法規定、運輸業管理規則的規定。』

◎管制老車旅程 召回老車嚴檢

在老舊遊覽車部分，交通部表示，將管制老車旅程，對於車齡10年以上之遊覽車，協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路，並會召回老車嚴檢。路政司副司長張舜清：『(原音) 老車的部分，我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分，這個部分大概有5千多輛，我們會去進行盤查，讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分，我們也會實施召回臨檢的動作。』

交通部指出，公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家，也將嚴格審查，避免劣質服務影響旅遊安全；公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家，供民眾參考選用。另外，觀光局已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格，如果業者願意提供打折優惠，居家生活觀光局則會要求安全不能打折。

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